Comme on le sait, la SABENA fut fondée le 23 mal 1923 (date de l'acte notarial). Elle fut la deuxième plus ancienne compagnie de transport du monde, portant toujours le même nom, après la KLM, crée le 7 octobre 1919. Lors de sa création, elle hérita de 14 appareils de la SNETA. (Société Nationale pour l'Etude du Transport Aérien), prédécesseur de la SABENA. Il s'agissait de 1 D.H.4 (O-BALO), 4 D.H.9 (O-BIEN, O-BEAU, O-BELG et O-BATA), 3 Rümpler C IV (O-BREF, O-BILL et O-BAHI), 4 Blérlot Spad 33 (O-BAHA, O-BAHB, O-BAHC et O-BAHD, 1 Farman F60 «Goliath» (O-BLON et de 1 Ansaldo A/300C (O-BAHF). Ces appareils ne répondaient plus aux exigences nouvelles et furent remplacés par des Handley Page bi et trimoteurs. La première liaison Belgique-Congo fut réalisée en 1925, sur trimoteur Handley Page W8f en 51 jours, par Edmond Thieffry, Léopold Roger et De Bruycker. La SABENA au Congo utilisa huit trimoteurs H.P. W8f ainsi que trois D.H.50A (pour quatre passagers) construits par la SABCA à Evere/Haren et livrés en 1925. Les appareils furent utilisés sur les lignes intérieures du Congo belge et furent basés à N'Dolo, Léopoldville. Les trois D.H.50A, appareils moins connus dans l'histoire de la SABENA, furent transportés par bateau au Congo, tout comme le furent les Handley Page. Ils portaient les immatriculations O-BAHV, -BAHW et -BAHX. Seulement le O-BAHX fut Inscrit dans les registres belges. Il fut rayé des Inventaires au Congo le 5 mars 1937. Entre-temps la SABENA continua à moderniser sa flotte en achetant en 1929 des trimoteurs Fokker Vllb/3m qui allaient inaugurer la ligne régulière entre la Belgique et le Congo à partir de 1935. [...]


Zoals men weet werd SABENA opgericht op 23 mei 1923 (datum van de norariële akte). Ze was de tweede oudste luchtvaartmaatchapplj ter wereld die steeds dezelfde naam droeg, na de Nederlandse KLM, gesticht op 7 oktober 1919. Bij haar oprichting erfde ze 14 toestellen van SNETA (Soclété Nationale pour l'Etude du transport Aérien), de voorganger van SABENA. Het waren 1 D.H.4 (O-BALO), 4 D.H.9’s (O-BIEN, O-BEAU, O-BELG et O-BATA), 3 Rümpler C IV's (O-BREF, O-BILL en O-BAHI), 4 Blérlot Spad 33 (O-BAHA, O-BAHB, O-BAHC en O-BAHD, 1 Farman F60 "Goliath" (O-BLON en 1 Ansaldo A/300C (O-BAHF). De toestellen beantwoorden niet meer aan de nieuwe eisen en werden vervangen door twee en driemotorige Handley Pages. De eerste verbinding tussen België en Kongo gebeurde In 1925 en werd in 51 dagen verwezenlijkt door Edmond Thieffry, Leopold Roger en De Bruyker met een driemotorige Handley Page W8f. In Kongo gebruikte SABENA acht [...]