livres. lus. approuvés.
Bienvenue chez Bibliomania, le spécialiste en ligne du livre de seconde main
FR  •  NL
Panier
0
De Oostvlaamse buurttram in beeld
Cartonné / 116 pages / édition de 1981
langue(s) : néerlandais
ISBN : 9028814981
EAN : 9789028814981
dimensions : 150 (h) x 210 (l) x 13 (ép) mm
poids : 305 grammes
Cet ouvrage n'est
pas disponible
actuellement sur
Bibliomania
De eerste buurttram reed in de provincie Oost-Vlaan-deren tussen Gent (Rabot) en Zomergem (Kanaal) op 23 november 1886. (Dit baanvak behoorde tot de lijn Gent (Rabot)-Zomergem-Ursel, die op 2 oktober 1898 volledig werd in dienst gesteld.) Dan volgde Tielt (West-Vlaanderen) naar Aalter (Station) op 7 december 1886 (als baanvak van de lijn Tielt-Aalter, die in 1887 in Aalter en in 1899 in Tielt werd verlengd).

Zoals in andere provincies werd de uitbating van de buurttramlijnen in Oost-Vlaanderen door de Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen (NMVB) verpacht aan particuliere ondernemingen. De NMVB werd opgericht in 1884 met het doel buurtspoorweg-lijnen aan te leggen en deze te exploiteren. Voor wat de aanleg van de spoorverbindingen betrof, vormde de NMVB voor elke nieuwe lijn of eventueel baanvak een kapitaal, waarin de Staat, de betrokken provincie(s) en de gemeenten waar de tram passeerde, een over het algemeen vaste participatie namen. Deze bedroeg respectievelijk 50%, 25% en 25%. Een typisch voorbeeld — voor de lijn Asse (Brabant)-Aalst-Oordegem (26 km), waarvoor de aanleg werd vergund in 1898 — was de vorming van een kapitaal van 1.410.000 F, verdeeld over 705.000 F (50%) voor rekening van Oost-Vlaanderen en Brabant, respectievelijk 229.000 F (16%) en 123.000 F (9%) in functie van de lengte van de lijn in elke provincie en de gemeenten 353.000 F (25%).

In Oost-Vlaanderen waren de belangrijkste pachtende tramtransportmaatschappijen:

— de (Nederlandse) Stoomtram Maatschappij Bres-kens-Maldegem (1886) met zetel in Draaibrug-Aardenberg, die één lijn (33 km) uitbaatte, die Malde-gem met Sluis verbond (tot in 1949);

— de Société pour l'Exploitation de Voies ferrées en Belgique (1887) met zetel in Brussel, die twee lijnen (52 km) pachtte in de provincie;

— de SA de Transports urbains et vicinaux (1895) met zetel in Brussel, die tien lijnen (245 km) exploiteerde in Oost-Vlaanderen;

— de SA des Tramways électriques de Gand (1898) met zetel in Brussel, die twee lijnen (28 km) pachtte in Gent en omgeving;

— de SA de Chemins de Fer provinciaux (1900) met zetel in Brussel, die zes lijnen (137 km) uitbaatte in de provincie, en

— de Maatschappij tot Uitbating der Buurtspoorwegen van het Noorden van West-Vlaanderen (1903) met zetel in Brugge, die één lijn (21 km) exploiteerde, die Brugge met Ursel verbond.

De eenentwintig verpachte lijnen (alle met een spoor-breedte van 1 meter) vertegenwoordigden in 1914 483 küometer buurtspoorweg, waarvan zich 471,7 kilometer (of 98%) in Oost-Vlaanderen bevond en 11,3 kilometer (of 2%) in andere provincies, namelijk Antwerpen, Brabant en West-Vlaanderen. Per 100 vierkante kilometer provinciaal grondgebied betekende [...]
rechercher des articles similaires par catégorie
rechercher des articles similaires par thème: