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B Types 222 & 271 - Reeksen / Séries 66 & 71 (1) & 71 (2)
Broché / 96 pages / édition de 2013
langue(s) : français, néerlandais
éditeur : Nicolas Collection
ISBN : 2930748419
EAN : 9782930748412
dimensions : 210 (h) x 296 (l) x 7 (ép) mm
poids : 510 grammes
DISPONIBLE
comme neuf
26,95 EUR
référence : 1013484
Tous les prix incluent la TVA
Type 222 & Série 66 & Série 71 2ème Série

Au début des années 1960, la S.N.C.B. commanda trois locomotives diesel de puissance moyenne (voir de faible puissance) d’un type très différent de tous les autres. Le type 222 était né en 1962 et sera une locomotive diesel Hydraulique qui sera finalement utilisée jusque l’année 1980 (sera en 1971 renumérotée en série 66) sur les lignes secondaires autour de Hasselt. En 1980, elles furent reconstruites durant l’année 1980 en série 71 (comme donc série de manœuvre) et seront toutes les trois utilisées dans le grand réseau interne du Port d’Anvers et surtout dans les trains « inter-port » et également pour les manœuvres à Anvers-Nord.

Type 271 & Série 71 lère Série

Ces locomotives qui sont en fait la deuxième série de prototypes en version de locomotives « diesel hydraulique » ont été construites pour la traction de lourds trains. La différence par rapport au type 270 (future 70) est que celle-ci est diesel-hydraulique et le type 270 est diesel-électrique. Son année de construction est en 1956 mais cette dernière a eu beaucoup de problèmes techniques surtout dû à la transmission hydraulique. Sa particularité avec ses quatre essieux fixes a causé beaucoup de déraillements.


Type 222 & Reeks 66 & Reeks 71 2de reeks

In het begin van de járen 1960 bestelde de N.M..B.S. drie diesellocomotieven met een “gemiddeld”, lees laag vermogen. Het type was totaal verschillend t.o.v. alle andere reeksen. Daarmee zag het type 222 het daglicht in 1962, een diesel - hydraulische locomotief, die in dienst zou blijven tot het jaar 1980 op de secundaire lijnen rond Hasselt. Vanaf 1971 werden de locomotieven hernummerd tot reeks 66 en in 1980 werden ze verbouwd en omgenummerd tot reeks 71, waarna ze werden beschouwd als rangeerlocomotieven die allen ingezet werden op het uitgebreide spoornet in de Antwerpse haven en vooral “inter-port "-treinen zouden slepen en rangeringen zouden uitvoeren te Antwerpen-Noord.

Type 271 & reeks 71 Tte reeks

Deze “diesel-hydraulische” locomotiven die als een tweede reeks van prototypes werden beschouwd, werden ontworpen om ingezet te worden voor zware treinen. Het fundamenteel verschil met het type 270 (toekomstige reeks 70) was de overbrenging die voor de 270 diesel-elektrisch was. De 71 werd gebouwd in 1956 en leverde heel wat problemen op, voornamelijk door de hydraulische overbrenging. Bovendien zorgde het concept met 4 starre assen voor heel wat ontsporingen.
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