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Le Circuit des Ardennes
Relié / 96 pages / édition de 2002
langue(s) : français
éditeur : Weyrich
ISBN : 2930347171
EAN : 9782930347172
dimensions : 217 (h) x 254 (l) x 14 (ép) mm
poids : 670 grammes
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Tout le monde connaît aujourd'hui le Grand Prix de Formule 1 de Spa-Francorchamps. Mais qui sait que la première course au monde sur circuit routier s'est déroulée en Belgique en 1902, et passait par Bastogne, Longlier, Habay-la-Neuve, Martelange et retour à Bastogne ?

Fréquentée par les milieux mondains du pays et d'ailleurs, favorisée par un très bel environnement, la ville de Spa accueille la première course automobile belge - organisée par TAutomobile Club de Belgique -, les 10, 11 et 12 juillet 1896. Huit véhicules y participent.

Les premières grandes courses automobiles se courent en ligne, de ville à ville. Ainsi, Paris-Rouen (1894), Paris-Bordeaux-Paris (1895), Paris-Marseille-Paris (1896), Paris-Amsterdam (1898). Ces épreuves comportent des arrêts de nuit, et les pilotes dépendent des passages à niveau. La vitesse des véhicules et la traversée des localités incitent dès lors les organisateurs de ces événements à réaliser une compétition en circuit.

Le baron Pierre de Crawhez, président de la commission sportive de TAutomobile Club de Belgique, imagine une première mondiale en 1902 : une course de longue distance sur circuit fermé sans autre arrêt qu'aux lieux de ravitaillement.

Ce circuit prend le nom de Circuit des Ardennes, dont l'itinéraire sera modifié au cours des années.

Le premier, de 85,4 kilomètres, relie Bastogne, Longlier, Offaing, Habay-la-Neuve et Bastogne. En 1902-1903, il sera parcouru à six reprises (512,4 kilomètres au total), tandis qu'en 1906-1907, il le sera sept fois (près de 600 kilomètres en tout).

Le second, existant en 1904-1905, est augmenté pour arriver à 120 kilomètres. Il traverse Bastogne, Champion, Saint-Hubert, Recogne, Neufchâteau, Hamipré, Habay-la-Neuve, Martelange et Bastogne. Cinq tours amènent la course à 600 kilomètres.

Particulièrement intéressante par le relief accidenté, la beauté du paysage, le peu de population, mais aussi et surtout par le fait que les véhicules passent à plusieurs reprises devant les spectateurs, cette course connaît un grand succès jusqu'en 1907. Par manque d'inscriptions - le [...]
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