Que leur configuration d'essieux soit CC, C+C, CoCo ou Co+Co, retrouvez dans un livre-passion les : CC 1100 (E1000, CC 1000), CC 6001, CC 6500, CC 6500 Maurienne, CC 7001-2, CC 7100, CC 10002, CC 14000, CC 14100, CC 14500, CC 20001 (CC 6051), CC 20002 (CC 6052), CC 21000, CC 25000, CC 40100 (CC 27000), Class 92 (CC 92000), CC 65000 (060 DB), CC 65500 (060 DA, CC 64000), CC 70001-2, CC 72000 et CC 80001-2 (060 GA).Ce sont les plus belles, les plus grosses, les plus puissantes, les plus rapides, les plus novatrices, les plus arrogantes, les plus ambitieuses...

Ces machines bardées de superlatifs, ce sont les CC de France. Fierté du rail français depuis les années 50, elles ont joué un rôle capital lors de l'avènement de la traction moderne. Raconter l'histoire des CC de France revient donc à retracer plus de cinquante années d'histoire ferroviaire française tant ces engins sont associés à toutes les grandes "premières" technologiques de la traction électrique et diesel. Après une introduction détaillée (complétée par un glossaire) qui permettra au béotien comme à l'amateur averti de comprendre l'identification des machines, l'héritage des grands réseaux, le contexte de la diesélisation, les modes d'électrification ou encore les machines conçues mais jamais construites, ce livre emmène le lecteur à la découverte d'une vingtaine de séries de machines, expliquant à chaque fois le contexte économique, politique et technique de la conception, les grandes options techniques retenues, la carrière de la machine depuis ses essais jusqu'à sa réforme en passant par les records battus, les grands trains pris en charge, l'éventuelle seconde vie comme engin de travaux ou d'expérience..., le tout abondamment illustré de photos, de tableaux et de cartes.

L'ensemble est émaillé de détails ou d'anecdotes peu connus. Par exemple, saviez-vous que la CC 6001 a bien failli devenir un prototype du laboratoire de Savoie, que le couplage en UM était initialement prévu sur les CC 6500, que les hacheurs de courant de la CC 20002 ont roulé à plus de 300 km/h, que les CC 14500 n'ont jamais été construites bien que l'une d'elle soit partie aux Etats-Unis...

Bref, partez à la découverte de toutes les CC de France, qu'il s'agisse des antiques E 1000 PO, des très récentes Class 92, ou encore des fières 6500. Ecrit par un passionné pour des passionnés, ce livre est une référence qui doit figurer dans toute bonne bibliothèque ferroviaire.