livres. lus. approuvés.
Bienvenue chez Bibliomania, le spécialiste en ligne du livre de seconde main
FR  •  NL
Panier
0
Le Rail au Congo belge, tome 2 : 1920 - 1945
Cartonné / 432 pages / édition de 1999
langue(s) : français
éditeur : G. Blanchart & Cie
collection : Le Rail au Congo belge
numéro : 2
ISBN : 2872020152
EAN : 9782872020157
dimensions : 304 (h) x 217 (l) x 29 (ép) mm
poids : 1930 grammes
DISPONIBLE
très bon état
64,95 EUR
Quantité:
référence : 1013027
Tous les prix incluent la TVA
Lorsque le tome un du présent ouvrage fut achevé, rien ne paraissait plus simple que d'en rédiger le tome deux. C'était la suite de l'histoire, l'affaire de quelques tours de bielles, le choix des récits et des anecdotes et le tri de quelques photographies et documents illustrant l'Entre-Deux-Guerres et, après la Deuxième Guerre mondiale, les années de grand développement que furent les approches des "Golden Sixties" dans la colonie belge.

Mais la publication du premier tome changea le cours d'une histoire qui semblait tellement bien écrite qu'elle était, dans notre esprit, presqu'éditée. La diffusion du tome un eut en effet comme corollaire d'éveiller bien des souvenirs chez de nombreux lecteurs et des vocations nouvelles d'archivistes et de documentalistes virent le jour.

Des anciens d'Afrique, des retraités, de Belgique et d'ailleurs, qui vécurent une "carrière congolaise" ou s'activèrent dans des entreprises au passé colonial fécond ainsi que des passionnés d'outremer ou d'archéologie industrielle et ferroviaire, se sont alors manifestés. Du millier de photographies préservées pour le tome deux on passa rapidement à plus de trois mille documents, tous aussi intéressants les uns que les autres, et un canevas préétabli se trouva rapidement transformé par l'adjonction de véritables chapitres nouveaux.

Des détails relatifs à des aspects aussi variés de l'histoire du rail au Congo Belge que l'organisation des troupes de chemin de fer de la Force Publique ou de la représentation de la Compagnie des Wagons-Lits et son action dans la colonie, de même que l'acheminement des carburants ou des denrées réfrigérées sous ces cieux équatoriaux ainsi que la passionnante histoire des réseaux transfrontaliers à laquelle la Belgique et sa colonie se trouvaient parfois directement mêlées, d'autant plus que ces chemins de fer voisins acheminaient une part importante du trafic tant à l'importation qu'à l'exportation, vinrent étoffer l'ouvrage. Tous ces nouveaux éléments étaient sujets à pages, voire à chapitres supplémentaires.

Un tome deux reprenant la période 1920 à 1960 aurait dès lors dépassé les cinq cents pages et aurait pratiquement obligé à condenser certains chapitres davantage que d'autres.

Face à ce dilemme, le groupe de rédaction et de lecture prit la décision de remanier l'ouvrage en fonction d'une parution en trois tomes se limitant dès lors à aborder dans celui-ci la période allant de 1920 à 1945, avec les grandes améliorations portées aux réseaux ferroviaires existants et la création de nouvelles liaisons ferrées et leur traversée de la pénible époque de la Deuxième Guerre mondiale.

Deux ans et demi de travail en sont devenus cinq pour mener à bien les sélections et remaniements nécessaires pour achever ce tome deux pour la rédaction et l'illustration duquel il faut remercier tous ceux qui ont apporté peu ou beaucoup de leur temps, connaissances, archives ou autres documents ainsi que tous ceux qui ne ménagèrent pas leur contribution tant à titre personnel qu'au nom des institutions qu'ils représentent.
rechercher des articles similaires par thème: