VAPEUR AU PORTUGAL : Le Portugal, pays isolé à l’extrême sud-ouest de l’Europe et essentiellement tourné vers l’activité maritime, ne fut doté qu’assez tard d’un réseau ferré complet. Le voisinage de l’Espagne conduisit à adopter l’écartement large de 1,67 m déjà en vigueur dans ce pays. La traction à vapeur portugaise était de grande classe, avec ses belles 230 et 231 compound à quatre cylindres brillamment entretenues et au début des années soixante, la Compahnia dos Caminhos de Ferro Portugueses avait encore 300 locomotives à vapeur en service.

Si certaines lignes à voie large étaient déjà plus ou moins diesélisées, les voies métriques si pittoresques gardaient les “bouilloires”. Au fur et à mesure de la modernisation des CP, les vapeurs déclinèrent et disparurent en 1977 sur la voie large et en 1986 sur la voie métrique.

Ce sont ces trains à vapeur, petits et grands, dans les gares, les dépôts et à travers les beaux paysages de ce pays si acceuillant que Marc Dahlstrôm nous présente dans ce volume de 176 pages, illustré de 204 photos noir et blanc et de 55 en couleurs.