VICINAL... L'HISTOIRE CONTINUE

Les gens heureux n'ont pas d'histoire dit l'adage. Dans le monde d'aujourd'hui, où tout va plus vite, où tout le monde est pressé, cette idée semble être accréditée. Du passé faisons table rase !

Cependant, quand l'homme veut prendre de la hauteur par rapport au quotidien, s'interroger sur les événements, les choses de la vie, bref, se grandir, il fait appel à ses racines qui plongent simultanément dans le passé et dans le terrain.

On ne peut dès lors que se féliciter de l'initiative développée par quelques passionnés de rappeler à leurs concitoyens ce que fut l'histoire de leur région, par exemple, dans le domaine des moyens de communication, à travers l'évolution des moyens de transport.

C'est donc avec beaucoup de sympathie que je salue le travail accompli par les membres du Cercle archéologique de Soignies, afin de produire cet ouvrage qui somme les connaissances rassemblées de l'histoire régionale et de l'évolution des moyens de transport dans la région de Soignies -Ecaussinnes - Braine-le-Comte.

L'examen de l'évolution du réseau de la Société Nationale des Chemins de Fer Vicinaux dans la région ne manque pas d'intérêt. Elle est susceptible d'éclairer nos contemporains sur l'évolution de la vie sociale et économique puisque, jusqu'aux années 50, les véhicules mis en service constituaient pour les personnes et pour les choses un des principaux moyens de transport à l'échelon subrégional.

A partir des années 60 cependant, avec l'accroissement rapide du parc automobile, le recours au transport public a diminué et le visage du réseau s'est modifié.

La Société Nationale des Chemins de Fer Vicinaux, cette dame respectable, a, après 106 ans de bons et loyaux services, cédé la place, dans le cadre de la régionalisation, à une nouvelle société d'exploitation dans la région, le T.E.C.-HAINAUT, dont le périmètre d'exploitation englobe depuis Mouscron et Comines, les régions du Tournaisis, de Mons-Borinage et du Centre.

Dans la vision des concepteurs de la réforme, il s'agit de rapprocher le centre de décision du terrain, là où s'exprime la demande de transport.