Dans les années 1960, alors qu’il y a avait de plus en plus de lignes électrifiées, la S.N.C.B. commanda de nombreuses locomotives électriques nécessaire à l’augmentation du trafic voyageurs et marchandises. L’électrification de la ligne Bruxelles-Namur-Luxembourg donna encore une nécessité à la S.N.C.B. de commander une nouvelle série de locomotives électriques qui deviendra le type 126 (série 26). Cette commande arriva après la mise en service des locomotives du type 122, 123, 125 et 140.

Les locomotives du type 126 sont donc inspirées des modèles 122 et 123 mais ayant déjà une avance technologique avec un système anti-patinage.


In de járen 1960, toen meer en meer lijnen geëlektrificeerd werden, bestelde de N.M.B.S. een groot aantal elektrische locomotieven, nodig voor het toenemende personen- en goederenverkeer.

Door de elektrificatie van de lijn Brussel-Namen-Luxemburg diende de N. M.B.S een nieuwe reeks locomotieven te bestellen die het type 126 (reeks 26) zou worden. De bestelling werd uitgeschreven na de indienststelling van de locomotieven van het type 122, 123, 125 en 140.

De locomotieven van het type 126 werden afgeleid van de types 122 en 123 en werden reeds met een geavanceerd anti-slip uitgerust.